Это изделие из группы шарнирные подшипнии скольжения, их внутренние и наружные кольца имеют поверхности скольжения сферической формы. Предназначена такая конструкция для восприятия комбинированных нагрузок при условиях несоосности, также хорошо выдерживает нагрузки ударного характера и работает не за счет качения, а за счет скольжения плоскостей.

Обозначение Ш50 обозначает подшипник без отверстий и канавок для смазки (такие сейчас уже не выпускаются). ШС50 (с отверстиями и канавками для смазки во внутреннем кольце) часто указаны в документации к технике, но обычно гораздо эффективнее модификация ШСП50 (с прорезью на наружном кольце, канавками и отверстиями на внутреннем) или ШСП50К (отверстия и канавки на обоих кольцах). Кроме того, существует разновидность для малоподвижных соединений — ШМ50. 

Применяется в разнообразной технике как отечественного, так и импортного производства. Наиболее распространены следующие узлы и механизмы — реактивная штанга МАЗ (6303, 6422, 64281 и модификации), гидроцилиндр поворота и подъема трактора К-701, ТТ-4М, гидроцилиндр рулевого управления Т-151, ХТЗ-120, ХТЗ-121, грузоподъемники погрузчиков и многие другие.